Авторынок в деталях

Не внушают оптимизма и газоразрядные фары света: перед радиатором находится своего рода световой банан, за 40-метровой отметкой притаился мрак, встречная полоса практически не освещается. К тому же неточно регулируемая дальность света во время движения действует на нервы.

Если описать одним словом, то это иллюминация. Над дорогой раскидывается радуга, дорожные знаки переливаются самими невероятными цветами. А все дело в спектральном разделении света в линзе. При этом дальность действия фар недостаточная и дальний свет не заслуживает оваций.

Если не принимать во внимание слишком яркую переднюю зону, базовые биксеноновые фары освещают дорогу однородно и, главное, далеко, не забывая о встречной полосе. На рассеянный свет жаловаться не приходится, да и участники встречного движения не чувствуют себя ослепленными.

Светодиоды стоимостью €1900 дают очень много света в передней зоне между 10 и 20 м, дальше становится темно и появляются полосы. Дальность действия тоже не заслуживает доброго слова. Рассеянный свет умеренно присутствует, дальний не характерен для привычной пробивной силы BMW.

Типичное распределение света современных фар Н7 с открытыми отражателями (FF): много света на собственной полосе, максимум между 15 и 30 м, достаточно освещения на встречной полосе. К сожалению, много рассеянного света, да и дальний создает сбивающие столку яркие лучи в передней зоне.

Leon со светодиодами обеспечивает примерно такое же освещение, как с Н7, только другого цвета. Здесь также очень много света непосредственно перед автомобилем, что затрудняет обзор вдаль. Рассеянного света могло бы быть меньше, зато преимуществом тут является сильный дальний свет.

Стандартные галогены с древними лампочками Н4, конечно, светят не так ярко, зато значительно дальше - не в последнюю очередь благодаря чрезвычайно высокой (88 см) установке. Больше всего световой мощи приходится на собственную полосу, но и слева тоже еще вполне хватает освещения.

Много мерцания, но мало дальности действия - так можно кратко описать светодиодные фары в дорогом пакете Tekna. Подсветка пятнистая, дальность действия недостаточная, и самым заметным в тесте было самоослепление водителя. Так же плох желтоватый галогенный дальний свет.

Ксеноновый свет дешевле, он дает более равномерное освещение, граница света и тьмы выходит смягченной, кроме того, дальний свет еще лучше. К дальности действия это не относится: на правой обочине дороги ксеноновый A3 ограничивается 120 м. К тому же тут слишком много рассеянного света.

Не считая легкого пересвета переднего поля между 145 и 20 м, фары освещают дорогу достаточно однородно и, самое главное, далеко. При этом рассеянный свет остается сдержанным. Только на встречный транспорт светодиоды Audi действуют немного агрессивно. Хорош также мощный дальний свет.